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2017年全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限測(cè)試

日期:2018-02-11

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項(xiàng)目摘要:為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展,不斷滿足人民日益增長(zhǎng)的寄遞需求,國(guó)家郵政局委托北京國(guó)郵科訊科技發(fā)展有限公司對(duì)2017年全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率進(jìn)行了測(cè)試。

一、研究成果主要內(nèi)容

2017年快遞服務(wù)時(shí)限測(cè)試范圍覆蓋50個(gè)城市,包括全部省會(huì)城市、直轄市以及19個(gè)快遞業(yè)務(wù)量較大的重點(diǎn)城市,具體為:北京、天津、上海、重慶、杭州、太原、南昌、鄭州、蘭州、昆明、濟(jì)南、南京、石家莊、福州、烏魯木齊、西寧、長(zhǎng)春、海口、合肥、拉薩、銀川、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、哈爾濱、成都、呼和浩特、武漢、南寧、廣州、西安、沈陽(yáng)、深圳、東莞、中山、揭陽(yáng)、金華、溫州、寧波、蘇州、無(wú)錫、廈門、泉州、青島、大連、洛陽(yáng)、蕪湖、株洲、遵義、寶雞和桂林。

測(cè)試對(duì)象為2016年國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量排名靠前且服務(wù)水平較好的10家全網(wǎng)型快遞服務(wù)品牌,包括:郵政EMS、順豐速運(yùn)、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞、百世快遞、天天快遞、宅急送快運(yùn)和快捷快遞。

測(cè)試方式為系統(tǒng)抽樣測(cè)試和實(shí)際寄遞測(cè)試,有效樣本合計(jì)330萬(wàn)個(gè)。

1.全程時(shí)限。2017年全程時(shí)限均值為56.02小時(shí),比上年增加0.61小時(shí)。201772小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率均值為78.67%,比上年減少2.72個(gè)百分點(diǎn)。

2.分環(huán)節(jié)時(shí)限。寄出地處理環(huán)節(jié)平均時(shí)限為12.14小時(shí),運(yùn)輸環(huán)節(jié)平均時(shí)限為31.09小時(shí),寄達(dá)地處理環(huán)節(jié)平均時(shí)限為9.61小時(shí),投遞環(huán)節(jié)平均時(shí)限為3.18小時(shí)。四個(gè)環(huán)節(jié)中,寄達(dá)地處理時(shí)限、投遞時(shí)限均有所改善,運(yùn)輸時(shí)限稍有延長(zhǎng),寄出地處理時(shí)限略延長(zhǎng)。

3.不同寄送距離時(shí)限。1000公里以下平均時(shí)限為44.67小時(shí),比上年縮短0.34小時(shí);1000-2000公里平均時(shí)限為56.22小時(shí),比上年延長(zhǎng)0.22小時(shí);2000-3000公里平均時(shí)限為66.69小時(shí),比上年延長(zhǎng)2.00小時(shí);3000公里以上平均時(shí)限為76.40小時(shí),比上年延長(zhǎng)4.52小時(shí)。

4.分區(qū)域時(shí)限。寄往東部地區(qū)的快件平均時(shí)限為56.60小時(shí),比上年縮短0.06小時(shí);寄往中部地區(qū)的快件平均時(shí)限為58.68小時(shí),寄往西部地區(qū)的快件平均時(shí)限為62.35小時(shí),比上年分別延長(zhǎng)了0.75小時(shí)和1.22小時(shí)。

東部地區(qū)末端服務(wù)時(shí)限為3.27小時(shí),比上年縮短0.16小時(shí),中部地區(qū)和西部地區(qū)末端服務(wù)時(shí)限為2.48小時(shí)和2.69小時(shí),比上年縮短1.40小時(shí)和0.06小時(shí)。東部地區(qū)處理時(shí)限為10.33小時(shí),比上年縮短0.95小時(shí),中部地區(qū)和西部地區(qū)處理時(shí)限為11.71小時(shí)和11.21小時(shí),比上年縮短0.83小時(shí)和1.58小時(shí)。中西部攬投兩端服務(wù)時(shí)限、處理時(shí)限均改善明顯,快遞“向西向下”成效顯著。

二、成果的科學(xué)價(jià)值

通過(guò)梳理本次時(shí)限測(cè)試結(jié)果,課題組在時(shí)限服務(wù)方面有如下結(jié)論與建議。

(一)總體結(jié)論

時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率是衡量行業(yè)服務(wù)水平的重要指標(biāo)。在高速發(fā)展的背景下,近年來(lái)時(shí)限水平保持基本穩(wěn)定,實(shí)屬不易。

實(shí)踐表明,隨著資本投入力度不斷加大,快遞企業(yè)逐步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度,組織方式更加科學(xué)、內(nèi)部管理更加規(guī)范、作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化更高,再加上自動(dòng)化智能化手段的大手筆投入,一定程序上有效應(yīng)對(duì)了高量高增長(zhǎng)帶來(lái)的時(shí)限壓力。

但是測(cè)試中反映出的現(xiàn)象不容忽視,值得關(guān)注和重視,比如運(yùn)輸時(shí)限增加、個(gè)別企業(yè)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn);承諾不兌現(xiàn)、時(shí)限和服務(wù)可控性較差;資本投入對(duì)時(shí)限提升作用不明顯,從前面反映的多項(xiàng)時(shí)限指標(biāo)來(lái)看,上市企業(yè)非但沒(méi)有體現(xiàn)出特別的優(yōu)勢(shì),而且還有下降,這與公眾的認(rèn)知和投資者的預(yù)期不相符,資本注入之后沒(méi)有在時(shí)限水平上得到較好的反饋,顯然當(dāng)前行業(yè)的表現(xiàn)與更高質(zhì)量、更優(yōu)服務(wù)的要求還有差距。

種種現(xiàn)象表明企業(yè)對(duì)時(shí)限重視還不夠,多年長(zhǎng)期存在的問(wèn)題未得到有效解決,全鏈條系統(tǒng)管控力度不強(qiáng),全網(wǎng)一體化管理水平不高。

(二)相關(guān)建議

在時(shí)效管控方面:

一是繼續(xù)推進(jìn)智慧快遞,加大信息化手段的應(yīng)用,充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能在整體時(shí)限水平和服務(wù)體驗(yàn)提升方面的重要作用。

二是加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的硬能力和軟能力建設(shè),補(bǔ)足時(shí)限短板。

三是加強(qiáng)管理的精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)化,提高整體時(shí)限水平。

四是強(qiáng)化城市服務(wù)能力,提升末端服務(wù)效率。

在服務(wù)提升方面:

一是加強(qiáng)承諾管控,提升服務(wù)確定性。

二是重視基層網(wǎng)點(diǎn),提高全網(wǎng)穩(wěn)定性。

三是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,增強(qiáng)投遞可靠性。

(三)成果評(píng)價(jià)

研究成果根據(jù)不同受眾對(duì)象分為三個(gè)版本,一個(gè)是政府版,通過(guò)不斷豐富測(cè)試指標(biāo)體系并持續(xù)開(kāi)展實(shí)地測(cè)試,找準(zhǔn)影響時(shí)限水平和服務(wù)質(zhì)量提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和核心要素,為政府科學(xué)決策,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管,提供科學(xué)詳實(shí)的數(shù)據(jù)和切實(shí)可行的建議。二是企業(yè)版,通過(guò)編寫各企業(yè)分報(bào)告,讓企業(yè)了解行業(yè)整體時(shí)限水平和服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),又能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身短板與不足和與行業(yè)平均水平差距,據(jù)此進(jìn)行有針對(duì)性的整改。三是社會(huì)通報(bào)版,通過(guò)定期向社會(huì)通報(bào)時(shí)限測(cè)試結(jié)果,幫助消費(fèi)者了解行業(yè)平均時(shí)限水平和各企業(yè)表現(xiàn),從而在使用快遞時(shí)做出理性選擇。

在課題評(píng)審會(huì)上,評(píng)審委員會(huì)認(rèn)為項(xiàng)目組在以往測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化測(cè)試方法,豐富測(cè)試指標(biāo)體系,完善測(cè)試流程,測(cè)試價(jià)值不斷延伸。分析報(bào)告內(nèi)容豐富,所提建議具體明確、切實(shí)可行,對(duì)引導(dǎo)我國(guó)快遞行業(yè)提升時(shí)限水平、改善服務(wù)質(zhì)量具有重要參考價(jià)值。

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